じゆうな天ちゃん～会社員がFIREを夢見て資産形成する奮闘記～

16日金曜日はめっき技能試験の講習会があったので、出かけてきましたが、21時までやりました。 治具作りは、練習すれば何とかなりそうです。 へとへとになって帰宅して翌日は、栄養剤を飲んで気合を入れました。 今回もコースはいつも通りの多摩湖自転車道と多摩湖・狭山湖外周道路、野山北公園自転車道 を走行しました。 まずは、多摩湖自転車道です。 まずは、起点の関前にやってきました。ここから多摩湖堰堤に向かいます。 進むと築堤のある場所があります。　築堤の中に導水管があるようです。 花小金井駅に到着しました。今日は人通りが多いかもしれません。 小金井街道を横断します。やはりやや人通りが多いです。 小金井街道から青梅街道間の自転車道の風景です。人通りが多いので徐行することになります。 青梅街道を横断します。この様子だと多摩湖堰堤まで40分から50分かかりそうです。 新小金井街道を横断します。肝心の新小金井街道は、西武鉄道新宿線をアンダーパスするため地下に潜っています。 新小金井街道から小平駅間の自転車道の風景です。緑がきれいです。 小平駅に到着しました。このまま道を横断します。 小平駅から萩山駅間の自転車道の風景です。やや殺風景な感じがします。 西武鉄道拝島線の踏切に到着しました。ここを渡った先に萩山駅があります。 萩山駅に到着しました。緑がきれいですが、統一感がいまいち感じられませんね。 萩山駅から八坂駅間の風景です。緑がきれいですが、なんかさびしいです。 八坂駅に到着しました。ここは跨道橋を使います。 道を横断した先に西武鉄道国分寺線の踏切があります。 踏切を割った先の風景です。きれいに整備されていてサイクリングロードという感じがします。 新青梅街道をアンダーパスします。この先に東村山浄水場があります。 右手に東村山浄水場があります。下の写真前方にはモニュメントがあります。覗くと取水堰が見えるそうです。 浄水場から先はすぐ横を西武鉄道多摩湖線があります。しばらく並走します。 ついに多摩湖線をアンダーパスします。 多摩湖線をアンダーパスすると交差点に出ます。7 直進すると都立狭山公園の入り口があります。ここを過ぎると堰堤まで上り坂になりま...

野山北公園自転車道を走破したので、多摩湖堰堤に戻ってきました。ここから右回りした後、左回りしました。  まずは多摩湖堰堤の様子。犬を連れて散歩している方がいました。  多摩湖堰堤北口を出て右折しました。  しばらくは、住宅街を左手にしながら走行することになります。  森林として整備されている場所まで走行すると森林に囲まれた景観のよい場所を走行することになります。ただ、路盤はあまり良くないです。  鹿島休憩所を通過します。  休憩所を通過後も景観のよい場所を走行することになります。ただ、アップダウンが激しいです。最西端までは基本的にはヒルクライムになります。  多摩湖最西端を通過しました。  ここから一気に駆け下ります。  都道55号線と合流。都道55号線を左手にしながら走行することになります。  車道とは異なり、アップダウンが付いた自転車道です。しかも路盤が悪いです。  多摩湖橋に到着。午前中とは異なり天気は曇り空になってきました。  ここより先は西武グループが所有地を左手にしながら走行することになります。まず最初に遭遇するのは西武球場です。歓声や応援する声が聞こえてきたので、試合をしているようでした。  続いて、ゴルフ場です。車道と並走するようにして山口線があります。  多摩湖堰堤北口に到着。早速堰堤に向かいます。  堰堤の様子。堰堤にはほとんど人気がありませんでした。17時近いこともあるのでしょうか。たまにロードバイクを乗った人を見かけました。  多摩湖堰堤からの風景。午前中とは異なり、曇り空です。 この後、左回りした後、多摩湖自転車道を起点である関前まで走行して本日終了としました。 ブログではここまでですが、YouTubeにドライブレコーダーの映像を公開するので、詳細を知りたい！という方はコチラを見ていただけたらと思います。ちなみにほぼノーカット映像です。 今回はここまで。

狭山湖外周後、続いて武蔵野の路と野山北公園自転車道を走行するため、多摩湖最西端に向かいました。 最西端から武蔵野の路を走行し、番太池から野山北公園自転車道を走行し、起点の中原に向かいました。本レポートは、起点の中原から終点の赤坂までと番太池から多摩湖最西端までを記事にしました。  まずは、野山北公園自転車道の起点である中原からスタートします。  最初は住宅街に囲まれています。  道を横断した先は、桜並木できれいに整備されています。 ここで水筒に水を入れに中原公園に立ち寄りました。藤の花は散ってしまっていて緑一色になっていました。 再び戻り、貝塚を通過しました。  貝塚から先は自転車道として整備されていますが、街路樹までは整備されていないように見えます。  残堀川を渡ると山王森公園の敷地の間を通ります。  公園手前には、かつて羽村山口軽便鉄道があったこと伝える遺構があります。基礎部分しかありませんが、採石場跡です。  山王森公園を通過すると新青梅街道を横断しました。  横断した先は、街路樹があり、整備されています。  途中、コンクリート製の鉢が中央に置かれています。自転車の暴走行為を抑止を目的にしているのでしょうか。この付近は直線区間としては長いので速度が出しやすいんですよね。  都道55号線を横断しました。横断した先からはトンネルの連続です。  まず最初は横田トンネル。またの名を第一号隧道といいます。  次に赤堀トンネル。またの名を第二号隧道といいます。ちなみに周りは住宅が建っていて生活道路のようになっています。  続いて御岳トンネル。またの名を第三号隧道といいます。  このトンネルを抜けると森林に囲まれた景観のよい場所になっています。  番太池を迂回するように左折した先に赤坂トンネルがあります。またの名を第四号隧道といいます。  このトンネルを抜けた先は終点になっています。整備されていませんが、道があり、進むと第5号隧道があります。もちろん封鎖されていて通行不可です。  戻って武蔵野の...